Persian RC  

بازگشت   Persian RC > دنیای مدل > اصطلاحات مدل

پاسخ
 
ابزارهای موضوع نحوه نمایش
قدیمی 11-12-27, 10:15 PM   #61
masood1100
Senior Member
 
تاریخ عضویت: 2011 Nov
نوشته ها: 205
Thanks: 144
Thanked 103 Times in 58 Posts
masood1100 is on a distinguished road
پیش فرض واژه های مورد استفاده در مدل

سلام

واژه های مورد استفاده در مدل و مولتی روتور ها رو همراه با معنی ، افراد مبتدی مثل من به آنها و معنی آنها نیازمند هستیم
چندتا از واژه ها مثل واژه های زیر رو اگر لطف کنید و معنی کنید ممنون می شوم
1 . هاور
2 . تراست
3 . استیبل
4 . کرش
5 . لندینگ
6 . تیکافینگ
7 . استند
masood1100 آنلاین نیست.   پاسخ با نقل قول
قدیمی 11-12-28, 12:06 AM   #62
Reza_Sadri
Moderator
 
Reza_Sadri آواتار ها
 
تاریخ عضویت: 2010 Jul
محل سکونت: شیراز
نوشته ها: 2,463
Thanks: 8,136
Thanked 10,246 Times in 2,853 Posts
Reza_Sadri is on a distinguished road
پیش فرض

نقل قول:
نوشته اصلی توسط masood1100 نمایش پست ها
سلام

واژه های مورد استفاده در مدل و مولتی روتور ها رو همراه با معنی ، افراد مبتدی مثل من به آنها و معنی آنها نیازمند هستیم
چندتا از واژه ها مثل واژه های زیر رو اگر لطف کنید و معنی کنید ممنون می شوم
1 . هاور
2 . تراست
3 . استیبل
4 . کرش
5 . لندینگ
6 . تیکافینگ
7 . استند
با اجازه:

فکر کنم این سوالات در قسمت "سوالات تکراری" باید مطرح میشد ولی:

1- معلق نگه داشتن پرنده در هوا
2- نیروی پیشرو ، رانش
3- ثابت نگه داشتن
4 - سقوط ، تصادف
5 - فرود امدن
6- کنده شدن پرنده از زمین البته Takeoff هست نه Takeoffing!
7 - پایه نگهدارنده
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------
Hot Bodies VE8 , Traxxas E-Revo , Kyosho Calmato , Phoenix Model Jupiter
------------------------------------------------------------------------------------------------
Reza_Sadri آنلاین نیست.   پاسخ با نقل قول
The Following 14 Users Say Thank You to Reza_Sadri For This Useful Post:
((--Saeed--)) (11-12-29), Alireza.J (16-05-14), babak_ea (11-12-28), BAHMAN-ARKANI (11-12-28), BERKUT (11-12-31), hidden (12-06-25), Hiva (11-12-28), javad1180 (12-08-29), Masood (12-01-11), masood1100 (11-12-28), mohsen12 (12-08-07), omid (11-12-28), saman (12-01-10), _Hamed_ (12-12-15)
قدیمی 12-01-11, 10:43 PM   #63
sheyto0on
Senior Member
 
sheyto0on آواتار ها
 
تاریخ عضویت: 2010 Feb
محل سکونت: پایتخت دود و گوگرد...!!!
نوشته ها: 140
Thanks: 339
Thanked 265 Times in 97 Posts
sheyto0on is on a distinguished road
پیش فرض

دوستان انشاالله سعی می کنم تا اخر بهمن یا کمتر آمادش کنم

چون یه کم مشغله دارم برا همین طول می کشه
__________________
[CENTER][B][FONT="Microsoft Sans Serif"][COLOR="DarkGreen"]در نگاه کسانیکه پرواز را نمی فهمند ، هرچه بیشتر اوج بگیریم ، کوچک تر می شویم[/COLOR][/FONT]
[/B][/CENTER]
sheyto0on آنلاین نیست.   پاسخ با نقل قول
قدیمی 12-02-17, 08:45 AM   #64
majid71
Junior Member
 
تاریخ عضویت: 2012 Jan
نوشته ها: 5
Thanks: 0
Thanked 0 Times in 0 Posts
majid71 is on a distinguished road
پیش فرض

اگه بعضی ها مزاحمت ایجاد نکنند دوستان ادامه میدن و نیازی به فرهنگ لغت هم نیست.
اینطوری یادگیریش بهتره.!!
majid71 آنلاین نیست.   پاسخ با نقل قول
قدیمی 12-08-07, 11:05 AM   #65
mohsen12
Junior Member
 
تاریخ عضویت: 2012 Jul
نوشته ها: 11
Thanks: 235
Thanked 0 Times in 0 Posts
mohsen12 is on a distinguished road
Smile

نقل قول:
نوشته اصلی توسط Johnpierre نمایش پست ها
اينجا براي اصطلاحات هواپيماي مدل
سلام خیلی خوبه ممنون لطفا اگه میشه عکس هم بزارید برای قطعاتی که معرفی میکنید.
mohsen12 آنلاین نیست.   پاسخ با نقل قول
قدیمی 12-08-07, 11:13 AM   #66
mohsen12
Junior Member
 
تاریخ عضویت: 2012 Jul
نوشته ها: 11
Thanks: 235
Thanked 0 Times in 0 Posts
mohsen12 is on a distinguished road
پیش فرض

نقل قول:
نوشته اصلی توسط Reza_Sadri نمایش پست ها
با اجازه:

فکر کنم این سوالات در قسمت "سوالات تکراری" باید مطرح میشد ولی:

1- معلق نگه داشتن پرنده در هوا
2- نیروی پیشرو ، رانش
3- ثابت نگه داشتن
4 - سقوط ، تصادف
5 - فرود امدن
6- کنده شدن پرنده از زمین البته Takeoff هست نه Takeoffing!
7 - پایه نگهدارنده
سلام خیلی خوبه ممنون لطفا اگه میشه عکس هم بزارید برای قطعاتی که معرفی میکنید
mohsen12 آنلاین نیست.   پاسخ با نقل قول
قدیمی 12-08-07, 11:16 AM   #67
mohsen12
Junior Member
 
تاریخ عضویت: 2012 Jul
نوشته ها: 11
Thanks: 235
Thanked 0 Times in 0 Posts
mohsen12 is on a distinguished road
پیش فرض

نقل قول:
نوشته اصلی توسط KAMRAN111 نمایش پست ها
Elevator
سکانی که به صورت افقی نصب شده و در قسمت عقب هواپیماست و عمل بالا بردن و پایین آوردن هواپیما را انجام می دهد ( عملش مثل الاکلنگ می مونه که وقتی به یک طرف فشار بیاد طرف دیگه می ره بالا)
سلام خیلی خوبه ممنون لطفا اگه میشه عکس هم بزارید برای قطعاتی که معرفی میکنید
mohsen12 آنلاین نیست.   پاسخ با نقل قول
قدیمی 15-08-04, 12:10 AM   #68
pixy
92 Premium Member
 
pixy آواتار ها
 
تاریخ عضویت: 2010 Nov
محل سکونت: تهران
نوشته ها: 850
Thanks: 4,046
Thanked 3,780 Times in 598 Posts
pixy is on a distinguished road
پیش فرض

تفاوت میان ترمز هوایی (Air brakes) و اسپویلر (Spoilers)
هواپیمای F-14 تامکت از معدود جتهای جنگی جهان است که هم مجهز به اسپویلر (سطوح برآمده روی بال) هست و هم ترمز هوایی (آرواره باز شده میان دو خروجی موتور)
در بسیاری از مطالب منتشر شده در فضای مجازی از هردو این ابزار به عنوان "کاهش دهنده سرعت" یاد میشود, هرچند فعال شدن (Deploy) اسپویلر و ایربِریک موجب افزایش مقاومت هوا و درنتیجه کاهش سرعت میگردد اما این دو وسیله به دو منظور کاملا متفاوت استفاده میشود.
ترمز هوایی (Air brakes)
ترمز هوایی با فعال شدن موجب بهم ریختگی شکل آیرودینامیک هواپیما و افزایش مقاومت هوا یا "پسا" (Drag) میگردد, از ترمز هوایی در مانورهای هوایی بخصوص در نبردهای نزدیک (Dogfight) که هواپیما بعنوان مثل برای نگه داشت حریف در مقابل خود و جلو نزدن از آن ناگهان احتیاج به کاهش سرعت پیدا میکند استفاده میگردد. از کاربردهای دیگر ایربریک همانطور که قبلا گفته شد در زمان اپروچ و برای بالا نگه داشتن دور موتور بدون افزایش سرعت جهت لغو احتمالی فرود و اوج مجدد است
اسپویلر (Spoilers)
اسپویلر از فعل Spoil گرفته شده و همانطور که از نامش پیداست بمعنای بهم ریزنده و خراب کننده است, این صفحات که برروی بال قرار دارند با فعال شدن موجب بهم ریختگی جریان منظم هوا برروی بال و استال کنترل شده در آن منطقه از بال میگردند, این وسیله که به (Lift Dumper) یا "دور ریزنده نیروی برا" نیز معروف است در مواقعی که خلبان احتیاج به کاهش ارتفاع ناگهانی بدون شیرجه و افزایش سرعت دارد فعال میگردد و با کاهش نیروی بالابرنده لیفت برروی بال, واماندگی کنترل شده ای را در اختیار خلبان قرار میدهد, بدیهی است فعال شدن اسپویلر موجب افزایش نیروی مقاومت هوا Drag و کاهش سرعت نیز میگردد اما کاهش لیفت دلیل استفاده از این سطوح است.
استفاده از اسپویلر در ارتفاع و سرعت پایین خطرناک بوده و توصیه نمیگردد, چنانچه درصورت ورود هواپیما به استال و کاهش کنترل نشده ارتفاع فرصت بازیافت هواپیما قبل از برخورد بزمین وجود ندارد.
همچنین استفاده نامتقارن از اسپویلر و فلاپ (بالا دادن اسپویلر تنها در یک بال و پایین دادن فلپ در بال دیگر) در انجام مانورهای چرخش حول محور طولی Roll استفاده میگردد.
در پایان لازم به افزودن است پس از فرود جهت کاهش هرچه بیشتر سرعت و همچنین خلاص شدن از باقی مانده لیفت بالها جهت اِعمال بیشتر وزن هواپیما بزمین برای چسبندگی بهتر لاستیکها بزمین و تاثیر بهتر ترمزها درصورت وجود هم ایربریک و هم اسپویلر فعال میگردد.

تصاویر پیوست شده
نوع فایل: jpg f-14.jpg (26.2 کیلو بایت, 44 نمایش)
__________________
مراقب باش...! با کسی که "میخزد"....
رازهای را نگویی که موقع "پرواز" فهمیده ای...
pixy آنلاین نیست.   پاسخ با نقل قول
The Following 10 Users Say Thank You to pixy For This Useful Post:
abedinpour (15-08-04), Alireza.J (16-05-14), behrouz (15-08-04), Captain_Ali (15-08-04), captreza (15-08-04), saramahdavi (15-08-04), SEPEHR7 (15-08-04), SINA (15-08-04), vibrev (15-08-04), YasharWASP (15-08-04)
پاسخ

ابزارهای موضوع
نحوه نمایش

مجوز های ارسال و ویرایش
شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
شما نمیتوانید فایل پیوست در پست خود ضمیمه کنید
شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید

BB code هست فعال
شکلک ها فعال است
کد [IMG] فعال است
کد HTML غیر فعال است

انتخاب سریع یک انجمن


اکنون ساعت 07:24 AM برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +4.5 می باشد.


Powered by vBulletin Version 3.8.6
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd.